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2020深圳地鐵13號線部分新站點最新進展資訊!

作為跨越南山、寶安、光明的市域快線。13號線一直備受沿線居民的關注。

11月16日，深圳灣口岸站至登良東站盾構區間左線隧道順利貫通，至此全線第三條盾構區間實現雙線貫通，其他幾個站點的進度也陸續更新。

2020年深圳地鐵13號線部分新站點最新資訊：

1.科興站

上月底，在連續48小時瀝青路面攤鋪及交通疏解作業后，地鐵13號線二工區科興站，一階段二期順利完成倒邊工作，為車站下步施工提供了前提條件。

科興站位于南山區核心繁華區域，是13號線與規劃的21號線換乘站，車站長約286.6m，標準寬度約30.9m，三柱四跨、地下二層(局部三層結構)，采用半蓋挖施工。

2020深圳地鐵13號線部分新站點最新進展資訊（圖片來自攝圖網）

2.白芒站

10月26日，隨著最后一臺挖掘機吊出配線段基坑，地鐵13號線三工區白芒站，主體土方開挖全部完成，為下步車站施工創造了有利條件。白芒站位于沙河西路與麗康路交叉口西側，沿南北向埋設于沙河西路和松白路下，為地下二層島式站臺車站，地

下一層為站廳層，地下二層為站臺層，北端設雙停車線，車站全長約697.5m，標準段寬度約21.3m，基坑開挖深度17.3-26.9m。

3.深圳灣口岸站

11月5日，地鐵13號線一工區深圳灣口岸站，區域三第二塊頂板順利澆筑完成，標志著該站二期頂板施工全部完成。

深圳灣口岸站為地下二層一島兩側式車站全長約為337m，標準段基坑寬度約35.2m，基坑開挖深度約19.8m，根據項目施工籌劃，主體結構施工階段分三期進行施工。

其中二期施工包含場地區域一至區域五，車站三塊明挖區間兩塊，二期頂板分為10段進行施工、

線路信息

地鐵13號線起自深圳灣口岸，止于上屋北站，線路全長22.4公里，16座車站，全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。

沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

13號線是深圳西部南北走向重要通道，未來將串聯起南山、寶安、光明三個行政區。預計建成通車后，將有效改善深圳灣口岸、科技園片區的交通現狀，從而進一步緩解市區交通壓力，更好地支撐深圳西部發展軸帶建設。

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