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軌道交通新聞!深圳地鐵13號線二期工程全面開工!

目前深圳地鐵13號線二期(北延)已經全面開工建設，建成后將打造光明經寶安至南山快速軌道交通。這是地鐵四期規劃調整新增線路進展最快的線路，其余線路預計也將于年內陸續開工。

地鐵13號線二期(北延)工程：

南起上屋北站(不含)，北至公明北站，全長19.296千米，設有10座車站、12條區間和1座車輛段，其中包含5座換乘站，是地鐵四期調整工程中規模最大的線路。

13號線二期(北延)線路串聯光明科學城、光明中心區、光明鳳凰城，建成后將與13號線一期貫通運營，縱貫光明、寶安、南山三大行政區，南連香港、北接東莞，有效緩解深圳西部偏東交通走廊擁堵，對完善深圳先行示范區、粵港澳大灣區城市軌道交通網絡具有重要意義。

其中，下村站是地鐵13號線二期(北延)倒數第二個車站，由中建一局負責施工，是全線開工場地最大、施工條件最完備的車站。

軌道交通新聞!深圳地鐵13號線二期工程全面開工（圖片來自攝圖網）

最新施工進展：

自8月18日開工以來，在沿線各單位的通力配合下，地鐵13號線二期(北延)工程18個明挖工點已實現13個工點局部圍蔽進場，14個工點一期一階段綠化遷移完成，2個工點一階段一期交通疏解倒邊完成，2個工點征拆完成，其中4個工點成功試樁，全面開工局面已經初步形成。

12月1日上午，中建南方創建“先行示范”黨建品牌交流會暨第三次黨建“共結共建”聯席會議在深圳地鐵13號線二期(北延)工程下村站舉辦。目前地鐵13號線二期(北延)已經全面開工建設，建成后將打造光明經寶安至南山快速軌道交通。這是地鐵四期規劃調整新增線路進展最快的線路，其余線路預計也將于年內陸續開工。

地鐵13號線二期(北延)工程南起上屋北站(不含)，北至公明北站，全長19.296千米，設有10座車站、12條區間和1座車輛段，其中包含5座換乘站，是地鐵四期調整工程中規模最大的線路。13號線二期(北延)線路串聯光明科學城、光明中心區、光明鳳凰城，建成后將與13號線一期貫通運營，縱貫光明、寶安、南山三大行政區，南連香港、北接東莞，有效緩解深圳西部偏東交通走廊擁堵，對完善深圳先行示范區、粵港澳大灣區城市軌道交通網絡具有重要意義。

其中，下村站是地鐵13號線二期(北延)倒數第二個車站，由中建一局負責施工，是全線開工場地最大、施工條件最完備的車站。筆者在施工現場看到，挖掘機等大型機械已經進場，準備進行基坑圍護結構施工。

中建南方相關負責人表示，自8月18日開工以來，在沿線各單位的通力配合下，地鐵13號線二期(北延)工程18個明挖工點已實現13個工點局部圍蔽進場，14個工點一期一階段綠化遷移完成，2個工點一階段一期交通疏解倒邊完成，2個工點征拆完成，其中4個工點成功試樁，全面開工局面已經初步形成。

我市已經建成11條線路組成的軌道交通網絡，地鐵運營里程已經達到411公里。目前我市正在加快地鐵四期工程建設，地鐵12、13、14、16號線以及6號線支線等首批開工線路建設快速推進，已經進入車站主體結構和區間隧道工程全面施工階段，預計將于2023年底前建成投入使用。深圳地鐵四期規劃調整方案也已經獲得國家批復，包括10段線路、總長度約75.93公里。

其中，地鐵13號線二期(北延)工程等4段線路已于今年8月開工，其余線路預計將于年內陸續開工建設。地鐵四期調整工程力爭于2025年陸續建成通車，屆時深圳將形成16條線路、總長約647公里的軌道交通網絡，地鐵服務將延伸到坪山、大鵬等片區。

讓我們一起期待一下深圳地鐵13號線二期工程早日建成通車吧!

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